越南媒體：收獲季，800集裝箱卡車(chē)滯留越中邊境已進(jìn)入收獲季節中期，越南的農產(chǎn)品運輸日益增多。近日，800多輛集裝箱卡車(chē)被迫滯留越南諒山省一個(gè)越中邊境口岸。與此同時(shí)，同登國際邊境口岸每天要接收1000多輛集裝箱卡車(chē)，而這個(gè)口岸（的能力）只能處理其中一半的卡車(chē)。諒山其他的邊境口岸**近也出現類(lèi)似情況，大量載有越南菠蘿蜜、榴梿、芒果和火龍果的集裝箱卡車(chē)出現擁堵現象，不得不在停車(chē)場(chǎng)排隊，等待進(jìn)入中國。這些水果目前正處于越南的收獲季節，出口商正加快向中國買(mǎi)家交貨的速度，以確保出口的越南水果（被運抵中國時(shí)）處于比較好狀態(tài)。諒山工業(yè)和貿易部門(mén)已建議越南出口商減少運往邊境的集裝箱數量，以緩解擁堵?tīng)顩r；還建議他們使用其他形式的交通工具。近些年來(lái)，越中邊境口岸的集裝箱卡車(chē)經(jīng)常出現擁堵現象，尤其是在2020年至去年的*期間，當時(shí)由于實(shí)施**防控措施，曾有數千個(gè)集裝箱不得不排隊等待進(jìn)入中國。越南工業(yè)和貿易部計劃從2025年開(kāi)始限制非官方貿易（無(wú)需大量文書(shū)工作即可過(guò)境的低價(jià)值商品），同時(shí)增加官方貿易——即必須通過(guò)合同、付款證明和稅收進(jìn)行的貿易。該部表示，這項措施將會(huì )減少越中陸路邊境的擁堵，并將更多商品納入稅收網(wǎng)絡(luò )。出口MUNDRA海運哪家貨代強，巴托斯供應鏈管理（上海）有限公司價(jià)格便宜，艙位多。到林查班海運出口物流出口

2022年船公司利潤打破所有紀錄根據海洋情報公司的分析，過(guò)去三年班輪運輸的息稅前利潤超過(guò)了此前63年集裝箱運輸歷史的利潤總和。Sea-Intelligence專(zhuān)家估計，去年班輪運輸業(yè)的息稅前利潤為2080億美元，分別在2021和2020年達到1640億美元和240億美元。海洋情報公司在其的每周報告中指出：“雖然很難估計歷史行業(yè)的息稅前利潤，但根據我們的比較好估計，自艘集裝箱船首航以來(lái)，航空公司在過(guò)去三年中的營(yíng)業(yè)利潤遠遠高于前63年的總和。”。分析師們對2023年船司盈利能力仍存在分歧，這一年一開(kāi)始就有許多悲觀(guān)的頭條新聞。英國咨詢(xún)公司Drewry在年初發(fā)布的Splash年度集裝箱預測報告中估計，該行業(yè)今年將盈利150億美元。JohnMcCown的BlueAlphaCapital季度班輪利潤報告已成為2020年以來(lái)集裝箱運輸創(chuàng )紀錄盈利期間的重要讀物。他預計，航空公司將在2023年實(shí)現盈利，凈收入與收入之比為兩位數，但季度總利潤水平低于2022年第四季度的水平。多個(gè)集裝箱指數數月來(lái)一直呈下降趨勢，沒(méi)有確鑿證據表明市場(chǎng)已經(jīng)觸底。上海到ORAN出口物流海運出口UMM QASR海運哪家貨代強，巴托斯供應鏈管理（上海）有限公司價(jià)格便宜，艙位多。

德國又反悔了？中遠海運港口入股漢堡港碼頭再添變數！外交部回應近日，中遠集團旗下的中遠海運港口對該港口集裝箱碼頭部分股權收購又出現了新的變數。德國經(jīng)濟部發(fā)言人當地時(shí)間周三（12日）表示，由于漢堡港“福地”（Tollerort）集裝箱碼頭已被列為“關(guān)鍵基礎設施”，**正在重新評估是否將允許中資繼續入股該碼頭。碼頭運營(yíng)商漢堡港口與物流股份公司（HHLA）發(fā)言人向其證實(shí)，德國聯(lián)邦信息安全辦公室（BSI）系今年年初決定把該碼頭列為關(guān)鍵基礎設施。這項收購曾在去年9月受到德國經(jīng)濟和氣候保護部、內政和國土部等6個(gè)參與投資審查的聯(lián)邦部門(mén)的阻撓，聲稱(chēng)中國可能會(huì )利用其經(jīng)濟影響力來(lái)貫徹自身地緣戰略利益。但在朔爾茨的大力支持下，德國*終于10月下旬批準了一項妥協(xié)方案，允許中遠海運控股旗下中遠海運港口有限公司收購“福地”24.9%的股權，低于此前計劃的35%股權。HHLA方面透露，漢堡港“福地”集裝箱碼頭之所以會(huì )被重新分類(lèi)，是因為有關(guān)法律規定被引進(jìn)了新的條例，要求任何“年吞吐量達327萬(wàn)噸的海港和內陸港的運營(yíng)商”都被視為關(guān)鍵基礎設施，而該碼頭的吞吐量在2023年將明顯超過(guò)這一數字。

MSC大量買(mǎi)船，CMACGM大量租船MSC仍在購買(mǎi)二手船舶目前已經(jīng)在運力上遙遙**的世界比較大集運公司MSC仍然在二手船舶市場(chǎng)上購買(mǎi)集裝箱船舶。消息稱(chēng)，該公司在近日再再再再次購買(mǎi)了兩艘集裝箱船舶，分別為8,814teu的NORTHERNJUSTICE輪和4,600teuNORTHERNPRECISION輪，售價(jià)方面，據稱(chēng)NORTHERNJUSTICE在5000萬(wàn)美元左右，NORTHERNPRECISION的價(jià)格區間暫未得知。由于集裝箱運費市場(chǎng)的大幅下滑，集裝箱船舶的市場(chǎng)價(jià)值也出現了大幅的滑坡，以NORTHERNJUSTICE輪在5000萬(wàn)美元左右為例，去年7月馬士基購買(mǎi)了其一艘姊妹船2010年建造的8,814TEU的NorthernJupiter輪，當時(shí)花費的價(jià)格大約為1.34億美元。緊接著(zhù)去年的10月，MSC也曾購買(mǎi)了另外一艘同規格的2009年建造的NorthernJasper輪，當時(shí)的價(jià)格就降到了大約8500萬(wàn)美元左右。我們可以清晰地看到集裝箱船舶下降的趨勢出口DHAKA海運哪家貨代強，巴托斯供應鏈管理（上海）有限公司價(jià)格便宜，艙位多。

50億歐元！達飛集團就收購BolloréLogistics進(jìn)行談判4月18日，CMACGM宣布，已就收購通過(guò)BolloréLogistics開(kāi)展的運輸和物流業(yè)務(wù)進(jìn)行談判。據外媒消息將以50億歐元企業(yè)估值收購。談判符合CMACGM集團的長(cháng)期戰略，基于航運和物流兩大支柱。集團的戰略是提供端到端的解決方案，以支持客戶(hù)的供應鏈需求。如果達成協(xié)議，此次收購將進(jìn)一步加強CMACGM集團的物流業(yè)務(wù)。談判絕不保證**終會(huì )收購。同時(shí)我們看到，中越邊貿紅火與越南外貿整體下滑形成鮮明對照。2023年一季度老街口岸進(jìn)出口十分活躍，進(jìn)出口額達近1.86億美元。其中，出口額9240萬(wàn)美元，同比增長(cháng)90.1%；進(jìn)口額9320萬(wàn)美元，同比增長(cháng)15.2%。加強中越邊貿無(wú)疑是未來(lái)越南經(jīng)濟保持高速增長(cháng)的一條新路。綜上所述，目前越南擁有日漸完善的基礎設施、日益開(kāi)放的制度基礎、愈加良好的地緣環(huán)境以及不斷增長(cháng)的龐大年輕勞動(dòng)力人口，越南未來(lái)保持經(jīng)濟持續增長(cháng)的潛力不可小覷。這一趨勢與亞洲新興經(jīng)濟體群體性崛起大勢一致，也與東盟一體化的目標相協(xié)調。在此背景下，中越如能精誠合作，共享發(fā)展成果，雙方一定會(huì )為共創(chuàng )更加美好的亞洲明天做出更大貢獻。出口FOS SUR MER海運哪家貨代強，巴托斯供應鏈管理（上海）有限公司價(jià)格便宜，艙位多。到貝爾法斯特海運出口物流莊家

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3000輛！集中出海！單次出口量**多→3月21日，3000輛國產(chǎn)新能源汽車(chē)在南沙汽車(chē)碼頭被裝載駛上滾裝船，隨后將出口到東南亞地區。據了解，這是今年以來(lái)華南地區單品牌國產(chǎn)新能源汽車(chē)單次出口量**多的一個(gè)批次。在現場(chǎng)，南沙汽車(chē)口岸的港口工作人員制定了單船作業(yè)方案，與船公司密切溝通配載計劃，作業(yè)人員在裝船前對所有新能源車(chē)輛電池電量進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)、維護，以符合電動(dòng)車(chē)裝船標準，保障貨物安全裝載，順利起航。近來(lái)，南沙汽車(chē)口岸持續加強新能源汽車(chē)操作標準培訓，完善操作電動(dòng)車(chē)裝卸工藝，并配置了多種國外版本的充電配套設施，為本土造車(chē)新勢力出口海外保駕護航。到林查班海運出口物流出口

巴托斯供應鏈管理（上海）有限公司是我國海運出口，海運進(jìn)口，國際全程物流，拼箱出口物流專(zhuān)業(yè)化較早的有限責任公司之一，巴托斯BTS是我國交通運輸技術(shù)的研究和標準制定的重要參與者和貢獻者。公司主要提供供應鏈管理服務(wù)，國際貨物運輸代理，國內貨物運輸代理，無(wú)船承運人、普通貨物倉儲服務(wù)（不含危險化工品等許可審批的項目），裝卸搬運，社會(huì )經(jīng)濟咨詢(xún)打包服務(wù)，信息咨詢(xún)服務(wù)，技術(shù)進(jìn)出口服務(wù)，貨物進(jìn)出口，拖車(chē)服務(wù)，等領(lǐng)域內的業(yè)務(wù)，產(chǎn)品滿(mǎn)意，服務(wù)可高，能夠滿(mǎn)足多方位人群或公司的需要。將憑借高精尖的系列產(chǎn)品與解決方案，加速推進(jìn)全國交通運輸產(chǎn)品競爭力的發(fā)展。

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