國際貨運代理責任分類(lèi)：貨代公司作為代理人，在貨主和承運人之間做牽線(xiàn)搭橋的作用，由貨主和承運人直接簽運輸合同。貨代公司收取的是傭金，責任小。當貨物發(fā)生滅失或損壞的時(shí)候，貨主可以直接向承運人索賠。1、貨代公司以自己的名義與第三人(承運人)簽訂合同2、在安排儲運時(shí)使用自己的倉庫或者運輸工具3、安排運輸、拼箱集運時(shí)收取差價(jià)；以上這三種情況，對于托運人來(lái)說(shuō)，貨運代理則是作為承運人，應當承運人的責任。當貨運代理從事無(wú)船承運業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無(wú)船承運人提單時(shí)，便成了無(wú)船承運經(jīng)營(yíng)人，被看做是法律上的承運人，他一身兼有承運人和托運人的性質(zhì)。當貨運代理負責多式聯(lián)運并簽發(fā)提單時(shí)便成了多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人(MTO)，被看作是法律上的承運人。艙單傳輸人應當按照艙單數據項填制規范要求填報，保證數據真實(shí)、準確、有效。浙江鐵路貨運代理售后

貨運代理的分類(lèi)可以分成一級代理和二級代理，一級代理就是可以直接問(wèn)船公司定艙的貨代。二級代理就不行。2貨運代理價(jià)格優(yōu)勢一般來(lái)說(shuō)，貨運代理也有莊家存在。莊家也是在某一條或者幾條航線(xiàn)上有大量的貨物才有優(yōu)勢運價(jià)。而且也很可能只有這條航線(xiàn)上的一個(gè)船公司的優(yōu)勢運價(jià)。如有貨代公司和你說(shuō)他們全球都有優(yōu)勢運價(jià)，那他肯定在吹牛。3貨運代理的一般結算方式現在貨運代理和客戶(hù)一般的運費結算方式有以下幾種（1）如果是國外指定貨代，那么一般這邊只收你比如定艙，拖卡，報關(guān)等費用，這些費用一般是他們壓你核銷(xiāo)單，就是說(shuō)你要把費用給他們，他們才收關(guān)給你退核銷(xiāo)單。（2）做CNF就是FREIGHTPREPAID的，那么如果你做單票而且整箱（就是說(shuō)沒(méi)有連續性出貨，1個(gè)月或者更長(cháng)的時(shí)間沒(méi)有后續單子出運），那么貨代公司有以下2種做法：要么壓核銷(xiāo)單同前面的方法，要么做付款買(mǎi)單（就是說(shuō)拿提單的時(shí)候，運費結清）（3）做CNF而且后面有連續的單子，那么你可以和貨運公司談一下付款期限問(wèn)題。貨運公司會(huì )根據你的量會(huì )給你1個(gè)月或者更長(cháng)時(shí)間的帳期。湖南進(jìn)口貨運代理服務(wù)若客戶(hù)要委托拖車(chē)裝箱跟報關(guān)的，先于提前1-2天安排落實(shí)好拖車(chē)計劃與報關(guān)事項。

集裝箱裝貨時(shí)的注意事項1、裝箱率達到90%的時(shí)候，裝柜就得比較謹慎了。2、貨柜要先檢查一遍，拿著(zhù)柜紙核對箱號，保管好司機交給你的鉛封，記下鉛封號。3、裝柜時(shí)，箱內所裝貨物重量不能超過(guò)集裝箱的理想裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。4、每個(gè)集裝箱的單位容重是一定的，故在箱內裝載同種貨物時(shí)，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。5、裝載時(shí)要使箱底上的負荷平衡，特別要嚴格禁止負荷重心偏在一端的情況。6、避免產(chǎn)生集中載荷，如在裝載重貨時(shí)，箱底應鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負荷。7、人力裝貨時(shí)要注意包裝上有無(wú)“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標志。務(wù)必正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤。箱內所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內移動(dòng)。8、要確切掌握集裝箱內部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計算裝載件數，以達到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。9、裝柜之前，實(shí)際度量一下尺寸，不要只憑紙箱廠(chǎng)的原始數據。而且很多時(shí)候裝了貨物的紙箱，中間比旁邊會(huì )略凸起一點(diǎn)的，因此，計算的時(shí)候在集裝箱內部周邊保持兩公分左右的空隙是謹慎的做法。

上海朗運供應鏈管理有限公司承辦海運、陸運、空運進(jìn)出口貨物、國際展品、私人物品及過(guò)境貨物的國際運輸代理業(yè)務(wù),包括:攬貨、托運、訂艙、倉儲、中轉、集裝箱拼裝拆箱、結算運雜費、報驗、保險、相關(guān)的短途運輸服務(wù)及運輸咨詢(xún)業(yè)務(wù)。道路普通貨運。貨運中轉站。普通貨物的倉儲和倉儲配套服務(wù)、裝卸、加工、包裝、配送、相關(guān)物流信息咨詢(xún)和技術(shù)咨詢(xún)業(yè)務(wù)。國內貨運代理。無(wú)船承運業(yè)務(wù)。國際、國內航線(xiàn)(含臺港澳地區)的航空貨運銷(xiāo)售代理業(yè)務(wù)。以服務(wù)外報方式從事物流方案設計及數據處理,物流軟件的研發(fā),物流數據系統應用管理和維護、信息技術(shù)支持管理。二、三類(lèi)醫療器械(憑許可證經(jīng)營(yíng))、集裝箱及配件的批發(fā)、傭金代理(拍賣(mài)除外)、進(jìn)出口,提供相關(guān)配套服務(wù)(以上商品進(jìn)出口不涉及國營(yíng)貿易、進(jìn)出口配額許可證、出口配額招標、出口許可證等專(zhuān)項管理的商品)。【依法須經(jīng)批準的項目,經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)】在代理協(xié)議有效期內不得向第三者泄露在代理過(guò)程中得到的保密情報和重要資料。

貨代的主要工作是訂艙，報關(guān)，車(chē)運等工作，不是什么都能做的；報關(guān)不一定是報關(guān)行(公司)，貨代也可以報。貨主訂艙必須通過(guò)貨代向船公司訂艙，船公司接了貨主的單，目的還是要通過(guò)貨代做；拼箱訂艙不是向船公司訂的，而是通過(guò)貨代公司訂的。無(wú)船承運人與一級貨代本質(zhì)也是一樣的，前者是交通部核準的，后者是外經(jīng)貿核準的，前著(zhù)可開(kāi)海運發(fā)票，后者只能用代理發(fā)票。二者都可以開(kāi)美金發(fā)票。無(wú)船與一代二塊牌子可以同時(shí)有一個(gè)公司所有；選擇貨代主要看服務(wù)，同時(shí)也希望價(jià)格合理甚至優(yōu)惠的，價(jià)廉物美。貨運代理，就是有些是中間商，自己沒(méi)有船或者飛機的 或者船公司、航空公司，都是貨代。貴州陸運貨運代理一站式

進(jìn)口貨物到港后，作為貨物代理要負責港口的交接工作。浙江鐵路貨運代理售后

CIM運單(鐵路運輸文件)是證明與鐵路企業(yè)簽訂運輸合同的文件。鐵路承運人驗收貨物時(shí)合同成立，運單上加蓋發(fā)運站印章(日期印章)。運單由寄件人和承運人簽字/蓋章。一、CIM不是提單，CIM包括五個(gè)要求：1.收貨人(收貨人)原始運單2.承運人發(fā)票和中間部分發(fā)票的承運人補充表3.目的地海關(guān)/目的地承運人到達海關(guān)4.發(fā)件人(發(fā)貨人)運單副本及補充表5.運單及其副本可以電子形式編制二、CIM中的數據：每批貨物都有單獨的運單，CIM包含以下數據：1.地點(diǎn)和簽發(fā)日期；目的地名稱(chēng)2.收貨人的姓名和地址3.發(fā)貨人的姓名和地址4.貨物的描述，以及它們是否遭受RID約束5.如果少于貨車(chē)裝載量，包裹數量以及描述6.私有貨車(chē)的皮重，貨車(chē)的數量7.海關(guān)或者其他行政機關(guān)提供的文件的詳細清單三、根據CIM運單不接受運輸的物品：1.郵政當局壟斷在任何領(lǐng)土國家運輸的貨物2.由于其尺寸、質(zhì)量或包裝不適合所提議的車(chē)廂的物品3.禁止在任何領(lǐng)土內運輸的物品。浙江鐵路貨運代理售后

上海朗運供應鏈管理有限公司正式組建于2011-06-29，將通過(guò)提供以Motorex工業(yè)油，卸妝手套，瑞士護手霜等服務(wù)于于一體的組合服務(wù)。業(yè)務(wù)涵蓋了Motorex工業(yè)油，卸妝手套，瑞士護手霜等諸多領(lǐng)域，尤其Motorex工業(yè)油，卸妝手套，瑞士護手霜中具有強勁優(yōu)勢，完成了一大批具特色和時(shí)代特征的化工項目；同時(shí)在設計原創(chuàng )、科技創(chuàng )新、標準規范等方面推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。隨著(zhù)我們的業(yè)務(wù)不斷擴展，從Motorex工業(yè)油，卸妝手套，瑞士護手霜等到眾多其他領(lǐng)域，已經(jīng)逐步成長(cháng)為一個(gè)獨特，且具有活力與創(chuàng )新的企業(yè)。值得一提的是，朗運致力于為用戶(hù)帶去更為定向、專(zhuān)業(yè)的化工一體化解決方案，在有效降低用戶(hù)成本的同時(shí)，更能憑借科學(xué)的技術(shù)讓用戶(hù)極大限度地挖掘Motorex,KT HOME,Jeunes Annee,朗運的應用潛能。

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